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商品訊息簡述:
根據網路人力銀行調查顯示，有高達87.9%的上班族曾向公司提出離職，不過其中超過75.7%的上班族，離職面談時不會說出真心話，66.6%離職者以「職涯規畫」當作表面上的離職原因、54%則拿「家庭因素」當成擋箭牌。而提出離職的方式，大多數選擇「口頭提出而已」（60.9%），或是「有正式書面辭呈」（49.7%）。
根據yes123求職網調查指出，高達87.9%的人曾有過「向公司提出離職」的經驗，但可能不知如何開口，甚至覺得壓力大，有超過75.7%的上班族，並不會老實跟主管、老闆說出內心真正離職的理由。
調查也顯示，其中有66.6%離職者以「職涯規畫」當作表面上的離職原因，54%則拿「家庭因素」當成擋箭牌；不過，在應徵新工作面試時，有65%的人會「選擇性透露」真正的離職理由，但是仍有27%還是不會透露真正原因，只有8%的人會完整透露。
整體而言，上班族提出離職的方式大多選擇「口頭提出而已」（60.9%），其次是「有正式書面辭呈」（49.7%），較少數是「透過電子郵件」（23.7%），或者「透過簡訊」（15.4%）。
此外，仍有73.1%的上班族對於「向公司提出離職」這件事情，心中覺得「有困難」，且提出離職要求後，公司若沒有採取任何慰留動作，有46%的上班族透露「會有失落感」，覺得自己並不受重視，沒有被當成公司內部重要人才。
這項調查是由yes123求職網於2月2日到2月13日，以網路問卷進行抽樣，調查有1年以上正職工作經驗的會員，有效問卷共1,078份，信心水準為95%，誤差值為正負2.98%。至於企業部分，有效問卷共816份，信心水準為95%，誤差值為正負3.43%。
赫伯羅特將升級歐洲至南美西岸航線船舶，日前赫伯羅特舉行旗下五艘一萬零五百TEU型船中的首艘船命名儀式，並將投入新的歐洲至南美西海岸航線（SW）。五艘船中的四艘將替換舊的巴拿馬型船，而之前投入巴拿馬型船的SW2航線及同一航線中的兩條中轉航線EW1和EW2將終止。
SW航線往返需九週的時間，將掛靠以下港口：鹿特丹、倫敦、漢堡、安特衛普、勒阿弗爾、考賽多、卡塔赫納、曼薩尼約（巴拿馬）、布埃納文圖拉、卡亞俄、安達曼斯港、瓦爾帕萊索、卡亞俄、布埃納文圖拉、曼薩尼約（巴拿馬）、卡塔赫納、考塞多、鹿特丹。
赫伯羅特將可於北歐和南美西海岸間部署更具效益的船舶，而不需向市場增加大幅運力。新SW航線也將為北歐、加勒比和南美西海岸主要市場，提供優質服務。
消息指出，五艘一萬零五百TEU型船，是赫伯羅特於二○一五年四月在韓國現代重工訂造，同系列第二艘船於十二月七日交付，另三艘船將於明年四月交付。五艘船都將制定最高環境標準，並具低燃料消耗和排放量。
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